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Las grandes contratistas de defensa de EE.UU. divididas ante el impacto de los aranceles de la administración Trump
Las grandes contratistas de defensa de EE.UU. divididas ante el impacto de los aranceles de la administración Trump
El sector de defensa estadounidense se enfrenta a un escenario económico incierto a causa de los aranceles impuestos por la administración Trump. Mientras algunas de las principales empresas del sector, como RTX Corp., anticipan fuertes pérdidas para 2025, otras como Lockheed Martin y Boeing se muestran más confiadas en su capacidad para mitigar los efectos de estas políticas comerciales.
Durante la reciente conferencia de resultados del 22 de abril, Neil Mitchell, director financiero de RTX, advirtió que la compañía podría perder hasta 850 millones de dólares en 2025 si los aranceles continúan vigentes. Esta cifra contempla 250 millones de dólares en pérdidas por los aranceles aplicados a productos de Canadá y México, otros 250 millones por los aranceles a China, 300 millones por tarifas del 10% aplicadas a la mayoría de los países, y 50 millones adicionales por los aranceles sobre el acero y el aluminio.
Mitchell explicó que gran parte de este impacto económico se sentirá en la segunda mitad de 2025, cuando se agoten las existencias actuales de la empresa. Aunque RTX ha comenzado a implementar medidas como la creación de zonas de libre comercio, reembolsos aduaneros y cambios en proveedores y centros de ensamblaje, reconocen que estas estrategias aún están en fase inicial.
“Cuando sea posible, trasladaremos estos costos adicionales a los clientes, pero no es una solución definitiva”, señaló Chris Calio, CEO de RTX, dejando claro que el problema requerirá ajustes estructurales más profundos.
Lockheed Martin y Boeing: confianza en sus estrategias de mitigación
A diferencia de RTX, Lockheed Martin y Boeing se muestran más optimistas respecto al impacto de los aranceles.
Jim Taiclet, CEO de Lockheed Martin, afirmó que el sólido comienzo de año permitirá absorber los efectos negativos de los aranceles. Además, Evan Scott, director financiero de la compañía, aseguró que Lockheed cuenta con mecanismos contractuales para recuperar los costos asociados a los aranceles y que su cadena de suministro está menos expuesta a productos de origen chino.
Lockheed también ha fortalecido sus reservas de materiales estratégicos, como tierras raras, y continúa buscando proveedores alternativos, en línea con los esfuerzos del gobierno de fortalecer la producción local de materias primas críticas.
Por su parte, Kelly Ortberg, CEO de Boeing, minimizó el impacto de los aranceles, destacando que gran parte de su cadena de suministro ya está radicada en Estados Unidos y que las importaciones de Canadá y México están exentas en muchos casos gracias a acuerdos comerciales.
Ortberg añadió que la compañía ha incrementado sus inventarios de aluminio y acero para protegerse de futuros aumentos de precios, asegurando así la continuidad de la producción.
La industria de la aviación pide levantar los aranceles
Ortberg advirtió que la situación es “dinámica” y que la industria de la aviación mantiene un diálogo abierto con la administración Trump para destacar la importancia de los acuerdos comerciales.
“Las exportaciones de aviones generan un superávit comercial clave para la economía de EE.UU., y eliminar los aranceles contribuiría a preservar esta ventaja competitiva”, subrayó Ortberg, quien confirmó que la compañía está en contacto directo con altos funcionarios, incluido el propio presidente.
A la espera de posibles acuerdos diplomáticos que puedan aliviar esta situación, la industria de defensa estadounidense se encuentra en un momento de redefinición estratégica, equilibrando la necesidad de mantener su competitividad global con los desafíos que plantean las políticas comerciales actuales.
